cuirasse rapide classe King Georges V

Les cuirassés rapides Britanniques furent construits entre deux périodes séparées par presque quinze années: Les deux Nelson furent lancés en 1925, les KGV le furent en 1939-40. Un période qui fut mise à profit pour étudier les meilleures solutions et expérimenter largement les deux premiers navires. Ils étaient bâtis en fonction non plus du traité de Washington, qui était toujours en vigueur, mais de celui de Londres en 1935. Sur le plan de l'armement principal, ces cinq navires reprenaient la solution d'une artillerie plus classiquement répartie entre l'avant et l'arrière, et adopta les tourelles quadruples développées par les Français sur leurs Dunkerque.

Le King Georges V participa à de nombreuses missions d'escorte et affronta le Bismarck, et d'autres unités de la Kriegsmarine. L'éperon n'était plus depuis 1914 inclu comme arme dans le dessin des coques, et pourtant ce cuirassé coula de cette manière un U-Boote imprudemment remonté en surface.

Le King Georges V participa avec le Prince Of Wales fraîchement terminé, à la poursuite du redoutable Bismarck en mai 1941. Ce dernier faillit d'ailleurs en périr en compagnie du Hood et ne dut son salut qu'à une manoeuvre d'éloignement sous les fumigènes.il fut coulé par les bombardiers Nippons le 10 décembre 1941, à sa première sortie contre la flotte Japonaise après son arrivée.

Le Duke of York prit lui aussi une part active dans les combats de l'Atlantique Nord, garantissant ceux-ci d'une éventuelle sortie du Tirpitz, du Scheer, du Lützow, du Scharnhorst ou du Gneisenau basés en Norvège ou à Kiel en baltique. Les 4 navires survivants furent tous démolis en 1957.